| С приближением холодов автомобилисты, заботящиеся о своем комфорте и безопасности на заснеженных и покрытых льдом дорогах, задаются извечным вопросом о выборе зимней резины. |
|
 Что лучше: «липучка» или шипы? Даже специалисты шинных компаний и водители, испытывающие резину на тестовых полигонах, на такие вопросы дают очень осторожные ответы с большим количеством оговорок, потому что выбор зимних шин зависит от множества факторов.
Ключевыми из них являются:
• преобладающие климатические условия;
• состояние улиц и магистралей;
• опыт водителя;
• наличие электронных «помощников» в авто.
|
| |
| |
| Разница между шипованными и фрикционными шинами |
 Между «липучками» и «шиповками» – немало отличий. Основная разница между ошипованной и фрикционной резиной заключается в их конструкции и химическом составе компаунда.
• «Шиповки» цепляются за лед с помощью шипов, изготовленных из особо прочных сплавов и вкрученных в специальные посадочные гнезда на блоках покрышек.
• Поверхность фрикционных шин испещрена многочисленными зигзагообразными ламелями, расположенными под разными углами. Они «раскрываются» при прохождении поворотов, во время разгона и на торможениях, обеспечивая улучшенное сцепление.
Внутри каждой группы шин можно найти подвиды, ориентированные на определенные условия эксплуатации. Например, разные типы «шиповок» отличаются друг от друга размером шипов и шириной канавок между блоками, влияющей на качество и скорость самоочистки протектора на снегу. Фрикционная же резина условно делится на два вида: «скандинавский», рассчитанный на очень снежные зимы, и «европейский», предназначенный для более мягкого климата. |
| |
| |
| Шипы или «липучки» – что выбрать? |
|
Выбирая шины на зиму, учитывайте климат вашего региона, качество работы дорожных служб и собственный водительский опыт. Ошипованная резина лучше подходит для:
• езды по льду и дорогам, часто покрывающимся гололедицей;
• неопытных водителей с небольшим стажем вождения зимой;
• автомобилей, не оснащенных электронными системами ABS и ESP.
Среди недостатков «шиповок» следует отметить:
• повышенную шумность при движении по асфальту;
• увеличенный расход топлива по сравнению с другими типами резины;
• необходимость в более частой балансировке колес из-за выпадающих шипов.
Фрикционные шины рассчитаны на передвижение по снегу разной плотности и консистенции – от свежевыпавшего до размешанного в кашу.
Они лучше подходят:
• жителям мегаполисов, улицы которых очищаются от снега и посыпаются реагентами для борьбы с гололедицей;
• водителям автомобилей с ABS и ESP;
• автомобилистам, редко выезжающим зимой на загородные трассы, покрытые льдом и плотно утрамбованным снегом.
Бесспорным достоинством фрикционных шин является низкий уровень шума и топливная экономичность, практически не отличающаяся от характеристик всесезонной резины. Кроме того, их можно раньше ставить и позже менять на летние, что может стать важным фактором для выбора именно этого типа покрышек в условиях часто меняющейся погоды осенью, зимой и весной.
|
| |
| |
| Подводя итоги |
 Результаты тестов, проводимых автомобильной прессой и исследовательскими центрами в специально созданных условиях, показывают, что грань между качественными «липучками» и «шиповками» очень тонкая. Лучшие модели ошипованной резины практически не уступают фрикционным «на поле соперника», а те, в свою очередь, показывают почти идентичные результаты в условиях, лучше подходящих для «конкурентов». Современные шины с шипами также имеют плотно ламелизированные блоки, «помогающие» ехать по снегу, а фрикционные покрышки благодаря компьютерному моделированию рисунка протектора и ламелей все увереннее цепляются за лед.
Поэтому различия между фрикционной и шипованной резиной все больше стираются, и выбор в пользу той или иной модели зимних шин следует делать, исходя из личного опыта, результатов тестов и советов специалистов. |
|
